tag:blogger.com,1999:blog-80702561928255751142012-02-16T01:29:17.400-08:00CLUB SLOT BUEN PASO-ICODnoreply@blogger.comBlogger21100tag:blogger.com,1999:blog-8070256192825575114.post-28031129323993516782007-10-30T10:56:00.000-07:002007-10-30T12:46:09.332-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.portalslot.com/uploads/photos/82.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px;" src="http://www.portalslot.com/uploads/photos/82.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><br />La relación PIÑÓN/CORONA es un tema del que hay mucho que hablar.Intervienen mucho factores a la hora de elegir que piñón o que corona le ponemos,relación corta,relación larga,tipo de pista,muchas o pocas rectas,tipo de coche,etc y es por eso que nos ayudamos de una <a href="http://rublo.puntoforo.com/viewtopic.php?p=12&sid=08eab6c03e63bf282ca054714bc27c09">TABLA DE RELACIONES</a> para,sino acertar,por lo menos acercarme mucho a que el coche tenga un buen rendimiento.<br /><br />Otra cuestión y no menos importante,es el material del que están fabricadas que influye mucho a la hora de tener que elegir dependiendo del tipo de carrera.Por ejemplo,no sería lo mismo elegir un tipo de piñón para una carrera mono marca que para una Resistencia de 8 horas.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8070256192825575114-2803112932399351678?l=slotclubuenpasotecnicas.blogspot.com' alt='' /></div>CLUB SLOT BUEN PASO-ICODnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8070256192825575114.post-81707237347696573242007-10-30T09:05:00.001-07:002007-11-08T03:53:52.573-08:00<a href="http://www.evotecshop.com/tecnica/Motores/motores_rodaje.htm">RODAJE DE MOTORES</a><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.minizz.com/tienda/images/10MB10.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px;" src="http://www.minizz.com/tienda/images/10MB10.jpg" border="0" alt="" /></a><br />Mucho, mucho se ha hablado ya de la preparacion de un motor,rodaje,limpieza,mantenimiento,etc y siempre nos quedamos con 2 o 3 métodos que probamos y notamos esa mejoría en cualquiera de las formas que hallamos decido preparar y por eso que pondremos desde aqui una serie de enlaces para que cada uno sea libre de elegir lo que mas le apetece y en funcion de sus conocimientos y posibilidades.<br /><br />Para el <a href="http://www.evotecshop.com/tecnica/Motores/motores_rodaje.htm">rodaje de los motores</a> hemos de tener en cuenta que la paciencia y cuidado de su elaboracion son las principales cartas que hemos de tener en cuenta.Preferible usar un motor recien sacado de caja que no uno al que dejemos a media y no podamos limpiar despues de un rodaje.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8070256192825575114-8170723734769657324?l=slotclubuenpasotecnicas.blogspot.com' alt='' /></div>CLUB SLOT BUEN PASO-ICODnoreply@blogger.com0